6月初，国内新能源(yuán)汽车品牌(pái)陆续发布5月销量数据，在盖世汽(qì)车整(zhěng)理的16家新(xīn)能(néng)源品牌(pái)中，有(yǒu)11家品牌(pái)5月(yuè)销量(liàng)实现了(le)环比正增长，一定程度(dù)上说明，国内新能源(yuán)车市正呈加速回暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理(lǐ)想均创造了月度销量新(xīn)高，其(qí)中比亚迪(dí)以近24万辆的月销位(wèi)居榜单第一，可(kě)谓是(shì)强者(zhě)恒(héng)强。造(zào)车新势力阵营(yíng)持续分(fēn)化(huà)，“蔚(wèi)小理(lǐ)”已很难(nán)再(zài)聚首。相较之下，传统(tǒng)车企新品(pǐn)牌正在稳定发挥，并且通(tōng)过(guò)接下来各自的新产品，正酝(yùn)酿(niàng)向上增长的势能(néng)。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造车新势力阵(zhèn)营中有三个品牌交付(fù)量破万。其中理想汽车5月以28277辆的交付(fù)成(chéng)绩领(lǐng)跑新势力阵营，这是其(qí)连续(xù)第三个月交付(fù)超两(liǎng)万辆(liàng)，充分展示(shì)了理想(xiǎng)L系(xì)列的产品实力。

　　基于这样的成(chéng)绩(jì)，理想汽车(chē)创始人李想(xiǎng)日前在社交平台(tái)上说，“无论是订单量还(hái)是交(jiāo)付量(liàng)，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来(lái)主要任务(wù)是提(tí)升供应链的供应量，因为(wèi)年初(chū)的供应(yīng)目标设定的有点低了。”不仅如(rú)此，其还蛮有信心(xīn)的设下新目标，即理想L7、L8、L9三款车，将(jiāng)在2023年内挑战每(měi)月(yuè)4万辆(liàng)。

　　理想(xiǎng)的这一目标对新势力来说都有些望(wàng)尘莫(mò)及，因为(wèi)目前(qián)来(lái)看，除(chú)理想以外，其他新(xīn)势力离月销(xiāo)4万还有(yǒu)更(gèng)远的距离。哪(nǎ)吒汽车5月交(jiāo)付量为(wèi)13029辆，环比增(zēng)长17.6％，今年以来，虽然哪吒月交付已(yǐ)连续4个月在万辆(liàng)以上，但总(zǒng)体走(zǒu)势相对平缓，主(zhǔ)力车型交付缺(quē)乏持续增长的劲头。

　　零跑汽车在全系2023款车型陆续启动交付后，逐(zhú)渐回归正轨，数据显示，其5月交(jiāo)付量已回升至12058辆，环比(bǐ)增长38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来(lái)5月(yuè)交付均未破(pò)万。其中(zhōng)小(xiǎo)鹏(péng)当(dāng)月交付7506辆，环比增(zēng)长6％，虽(suī)然交(jiāo)付表(biǎo)现有(yǒu)所好转，但P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆款”般的惊喜。目(mù)前，另一款(kuǎn)新(xīn)车小(xiǎo)鹏G6被寄予厚望，它将于6月9日(rì)开(kāi)启预售，何(hé)小(xiǎo)鹏曾对这(zhè)款车评价(jià)称(chēng)，G6将会成为中(zhōng)国20-30万元新能源SUV市(shì)场最受(shòu)瞩目的(de)热销爆(bào)款。如果真如他(tā)所说(shuō)，那么(me)G6就是小鹏走(zǒu)出低谷的希望。

　　同样处于交付低谷的还有(yǒu)蔚来，5月，蔚来在新势(shì)力阵(zhèn)营(yíng)中继续(xù)“垫(diàn)底”，当月交付(fù)6155辆，环比下降7.6％。有(yǒu)观点认为，蔚来近段时间的交(jiāo)付低迷主要受改款车型上市，消费(fèi)者持(chí)币观望的(de)影响。不(bù)过好在，蔚来此轮新产品的(de)交付时间不会(huì)拖延很久，据悉(xī)，全新ES6已于5月(yuè)24日(rì)启动交付，6月份完成产能爬(pá)坡，另(lìng)外，全新ES8也将于6月(yuè)下旬开始交付，由(yóu)此(cǐ)来看(kàn)，随着两款新车产能(néng)逐(zhú)渐爬坡(pō)，蔚来(lái)在(zài)七八月份的交(jiāo)付表现或(huò)比(bǐ)较令人期待。

　　传统车企新品牌(pái)正酝(yùn)酿增(zēng)长势(shì)能(néng)

　　5月(yuè)，传统(tǒng)车企新品牌们继续稳定发挥，亮(liàng)点依(yī)旧可寻。

　仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文　当月，埃安(ān)销量(liàng)达到(dào)45003辆，环比增长9.7％，同比增长114％，这已经(jīng)是其(qí)连续第三个月销量破(pò)4万，并且又一次创造了历(lì)史月销(xiāo)新高(gāo)。

　　埃安销量的持(chí)续走高与其产(chǎn)品(pǐn)焕新和一(yī)系列优惠政策(cè)推出不无关系。3月(yuè)31日，埃安正式发布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价(jià)格(gé)进一步下探，且两款车型都提(tí)供4000-6000元不等的金融贴息(xī)和置换补贴权益。

　　除产品(pǐn)上新以外(wài)，埃安“大本营”所处的广州市，已发起新一轮新能(néng)源补贴(tiē)政策。根据政策(cè)，3月1日至12月31日期间，在(zài)广州购买(mǎi)符合(hé)要求的新能源汽车（以发票日期(qī)为准），并在202仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文4年1月31日(rì)前完(wán)成注册登记的个人消费(fèi)者，均可(kě)获(h仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文uò)得6000-10000元不等的补(bǔ)贴(tiē)。而埃(āi)安旗下车型(xíng)均符合(hé)补贴标(biāo)准(zhǔn)，这无(wú)疑对埃安(ān)的销量形成更大(dà)助力。

　　此(cǐ)外，埃安目前还在加码终端的(de)优(yōu)惠(huì)力度，其(qí)于5月28日推(tuī)出了“购(gòu)车上全(quán)险，埃安(ān)限时送(sòng)”活动，即5月(yuè)26日-6月30日，购买埃安旗下多款车型(xíng)，最(zuì)高可获得(dé)10000元全险补贴，同(tóng)时还可叠加享受金融贴息、置换补贴(tiē)、新(xīn)车充电(diàn)礼(lǐ)等优惠，而这(zhè)一项(xiàng)举措或助力埃(āi)安6月销(xiāo)量再(zài)进一步。

　　腾势汽车近(jìn)段时(shí)间也表现不俗(sú)，数据显示，腾(téng)势5月(yuè)销量(liàng)达11005辆，环比增长4.6％。其(qí)唯一在售车型腾势(shì)D9当(dāng)月(yuè)登顶MPV市场销量冠(guān)军(jūn)，该车平均(jūn)售价(jià)超(chāo)过42万(wàn)元。

　　目前，腾势品牌的(de)产(chǎn)品矩(jǔ)阵在加速(sù)完善，D9之后，定位豪华猎(liè)跑SUV的腾势(shì)N7将在6月上市，后续有望为腾(téng)势品牌贡献更(gèng)多增量。

　　极氪今年以来交付(fù)表(biǎo)现持续(xù)提升，5月共(gòng)交(jiāo)付8678辆(liàng)，环比(bǐ)增长7.1％。其(qí)两款在(zài)售车型均在(zài)市(shì)场中取得了不错表现，其中(zhōng)极氪(kè)001蝉(chán)联30万元以(yǐ)上(shàng)纯电车型(xíng)销冠，极氪009已超越埃(āi)尔(ěr)法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极氪X将(jiāng)在6月(yuè)开(kāi)启(qǐ)交付(fù)，目前(qián)订单(dān)已过万(wàn)。除此之外(wài)，极(jí)氪(kè)还将在年底(dǐ)推(tuī)出一(yī)款(kuǎn)A+级轿车，依(yī)托四款车型，极氪(kè)今年(nián)欲向(xiàng)年(nián)销14万(wàn)辆(liàng)发起冲击。

　　比极氪年销目标更多的深(shēn)蓝，目前看似(shì)压(yā)力不小。数据显示，深蓝5月交付量为7021辆，环(huán)比(bǐ)下降9.5％。1-5月(yuè)，深蓝(lán)累计交付量约为3.4万辆，而这(zhè)一成绩(jì)距其20万辆的年度目标(biāo)还相差甚远。

　　不过，深蓝也在努力扩(kuò)充产(chǎn)品阵营，其第二款车型(xíng)深蓝S7已于5月31日首批(pī)量产下线，即将大规模(mó)发运全国，这(zhè)意味着新车离上(shàng)市销(xiāo)售(shòu)已经(jīng)不远，届时深蓝(lán)将以轿车(chē)+SUV的(de)矩阵(zhèn)共担(dān)年销目标。

　　从上述来看(kàn)，传(chuán)统车企(qǐ)新(xīn)品牌在6月份几乎都有新产品上市或(huò)交付，因此(cǐ)这些品牌更强的增(zēng)长势能(néng)或将在下半(bàn)年迎来爆发。

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