比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

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　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公(gōng)告(gào)称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或(huò)入(rù)股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用新能300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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