柴(chái)油结(jié)腊加热后为什(shén)么(me)结(jié)腊不化？柴油(yóu)结腊加热后(hòu)结(jié)腊不化是因(yīn)为加热温度没有到(dào)达能让其溶解的温度，再加热即可的。关于柴(chái)油结腊加热后为什么结(jié)腊不化以及柴油结腊加热后(hòu)为什么结(jié)腊不化，柴油结(jié)腊怎样(yàng)处理，柴油(yóu)冬(dōng)天结蜡处(chù)理，柴油结蜡(là)后能消融(róng)么(me)，柴油(yóu)车结(jié)腊怎(zěn)样办等(děng)问题，农(nóng)商网将为你收(shōu)拾以下的日子(zi)常识：

柴油能够(gòu)直接(jiē)点(diǎn)着吗

　　柴油(yóu)是不能(néng)够直接点着(zhe)的。

　　柴油不能直(zhí)接点着,一般(bān)的(de)火柴(chái)和打(dǎ)火机点直(zhí)接(jiē)点不会着,因为柴油的沸点(diǎn)高,需求加压才干点着。

　　因为柴油的燃点(diǎn)比汽(qì)油的(de)燃点低,在内燃机中,柴油可采(cǎi)用(yòng)紧(jǐn)缩发(fā)生的热(rè)量即可(kě)到达燃点,而汽油机在一般紧缩(suō)比下难到(dào)达其燃点,只能(néng)采(cǎi)纳电(diàn)火(huǒ)花(火花塞(sāi))去点(diǎn)着。

柴油结腊加热后(hòu)为(wèi)什么结腊不化

　　柴油结(jié)腊(là)加(jiā)热后(hòu)结腊不化是因(yīn)为加热温(wēn)度没有到达(dá)能让(ràng)其溶解的温度，再加热即可。

　　选用柴油的标号假(jiǎ)如不适(shì)合(hé)运用温度区间，发动机中的燃油体(tǐ)系(xì)就可(kě)能结蜡，阻塞油(yóu)路，影响发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡(là)的可(kě)能性就(jiù)越小。

　　柴油，是(shì)轻质石(shí)油产品，杂乱烃类(lèi)混(hùn)合物，为柴油机燃(rán)料，首(shǒu)要(yào)由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢(qīng)裂化、石油焦化(huà)等进(jìn)程(chéng)出产的柴油(yóu)馏分分配而成，也可由(yóu)页(yè)岩油加工和煤液化制取(qǔ)，分为轻柴油和重柴油两大(dà)类。

　　广泛用于大型(xíng)车(chē)辆、铁路(lù)机(jī)车、船(chuán)舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油耗费率低。

柴(chái)油为什么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡(là)（即(jí)正构烷烃），当温度(dù)下降时，这些(xiē)蜡会逐(zhú)步分(fēn)出，并构(gòu)成蜡(là)晶，随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么ight: 24px;'>随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在(zài)温度到(dào)达浊点(diǎn)的时分(fēn)，会呈现(xiàn)污浊(zhuó)现(xiàn)象，柴油中所含有的高熔点是白腊烃以片状或(huò)针状结晶分出，这些晶体渐渐的增(zēng)大并(bìng)经过(guò)其(qí)菱(líng)角相互连接(jiē)，构(gòu)成三(sān)角(jiǎo)网(wǎng)状(zhuàng)结构(gòu)，把低熔点的油品吸附并包裹其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴油中的正(zhèng)构烷烃含(hán)量约为15%~30%，当柴油(yóu)被(bèi)冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白(bái)腊分出的(de)时分，就可使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　扩展材(cái)料(liào)：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依据温度加(jiā)对(duì)应标号柴油(yóu)，目前国内运用的轻柴油按凝结点分为6个标(biāo)号，选用(yòng)不同(tóng)标号的柴(chái)油(yóu)应首要依(yī)据运用时的气温决议。

　　选用柴油(yóu)的标号假如不适合运用温度区间，发(fā)动机(jī)中的燃油(yóu)体系就(jiù)可能结(jié)蜡，阻塞油(yóu)路(lù)，影(yǐng)响(xiǎng)发动(dòng)机的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量(liàng)超支(zhī)运用剂量不确(què)定，冬天(tiān)更简单结蜡，主张选(xuǎn)用规(guī)范柴油。

　　3、运用防凝剂(jì)。

　　柴油的专用(yòng)防(fáng)凝剂能有用下降柴油冷(lěng)滤(lǜ)点和凝(níng)点，进步柴油的低温活动功(gōng)能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考(kǎo)材(cái)料来历：百度百科-柴(chái)油

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