5月15日，知名经济学(xué)家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出(chū)五(wǔ)年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以(yǐ)南(nán)，大力(lì)发展(zhǎn)新能源，双碳(tàn)，扩(kuò)大内(nèi)需”。

　　此番(fān)言(yán)论也(yě)引起(qǐ)网(wǎng)友热议，“河北(běi)以北地区，就(jiù)不适(shì)合(hé)开电动车了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难道就不(bù)能产生内需(xū)吗？”也有网友对(duì)其表达支持(chí)：“现(xiàn)阶段新能源(yuán)车市占率屡(lǚ)创新(xīn)高，五年后燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科(kē)技(jì)学院客座教授(shòu)张翔则向(xiàng)时代(dài)财(cái)经表示(shì)：“汽车不仅是一种交通工具，也是(shì)大宗商(shāng)品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和(hé)就业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)可能会造成失业(yè)问题(tí)，五年内禁(jìn)售的建议过(guò)于(yú)激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院(yuàn)数字经(jīng)济与金融创(chuàng)新研究中心联席主任盘和林认(rèn)为，任(rèn)泽平的观点过度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈(jǐng)不是销售，而是(shì)基础设施，当前我国配套设施供给尚不完(wán)善，可(kě)能会出现(xiàn)充电桩挤兑等(děng)情况。”他对(duì)时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大(dà)学经济管理(lǐ)学(xué)院博士后，中国人民大学(xué)经济学博(bó)士。曾任国泰君安(ān)证券研究所(suǒ)董(dǒng)事总经理(lǐ)、首(shǒu)席宏观分析(xī)师等职(zhí)务，现任(rèn)中国民营经济研究(jiū)会(huì)副(fù)会(huì)长。他最为(wèi)知名的职(zhí)务曾是恒大集团首席经济(jì)学家兼恒大(dà)经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾在(zài)多个场合为新能(néng)源汽(qì)车(chē)的(de)推广(guǎng)摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年(nián)新能源汽车(chē)产业链投(tóu)资年会上表示，在当下，新(xīn)能源相关的产业是未来(lái)中国经济(jì)最(zuì)有希望的，最具爆发力的领域(yù)，从(cóng)长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于(yú)巴(bā)菲特减持(chí)比亚(yà)迪一(yī)事(shì)，任泽平此前更(gèng)是直言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持不知(zhī)出(chū)于何种目的，如果是看空(kōng)新能源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕(bì)竟(jìng)年事(shì)已高，对(duì)新能源也未必了解，否则不至于错过特斯(sī)拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间，任泽平(píng)就会通过公(gōng)众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可(kě)见其对于新能源行(xíng)业(yè)的信心(xīn)满满(mǎn)。

　　任泽平(píng)不(bù)断重复“当(dāng)下不投新能(néng)源，就(jiù)像(xiàng)20年(nián)前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在(zài)一定女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路程度上是有道(dào)理的，毕竟欧洲地(dì)区已经确(què)定(dìng)了禁售燃油(yóu)车的时间表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的燃(rán)油车禁(jìn)售(shòu)时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会(huì)此前批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国(guó)要求下，使用(yòng)碳中性燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟(méng)理事会(huì)在声明(míng)中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和(hé)小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排(pái)放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明(míng)还表(biǎo)示，欧盟委员会将在与利(lì)益相关者协商后提出一项提(tí)案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即(jí)使是在步伐最(zuì)统一(yī)的欧洲(zhōu)，各国对(duì)于(yú)“禁售燃油车”的(de)态度(dù)也有所女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路保留(liú)。目前的禁售(shòu)时间表是各方妥协的结果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内部一(yī)度(dù)爆发分(fēn)歧(qí)，导致原定3月初的批准(zhǔn)流程(chéng)被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车的一种担忧(yōu)是就业(yè)问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商可能被(bèi)迫削减(jiǎn)50万(wàn)个(gè)工(gōng)作(zuò)岗位。福(fú)特(tè)汽车(chē)首席(xí)执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个(gè)比例计(jì)算，相当(dāng)于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新(xīn)能源(yuán)汽车销量确实(shí)一路高歌猛进。乘(chéng)联会(huì)数据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆(liàng)新(xīn)能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透率逼近(jìn)30％，大幅(fú)超过此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发成为(wèi)增长点的(de)背景(jǐng)下(xià)，不少(shǎo)自主品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电(diàn)式(shì)混动汽车业务(wù)；北汽集(jí)团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年全面停(tíng)售(shòu)燃油车；东风风(fēng)行(xíng)也被(bèi)曝计划在(zài)2025年内实现全(quán)面(miàn)电(diàn)动化，在2027年(nián)内停产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但(dàn)在今年促(cù)消费的背景下，情况似(shì)乎(hū)有所不同(tóng)。乘(chéng)联(lián)会秘(mì)书(shū)长崔(cuī)东树向时代财经(jīng)表示：“燃油(yóu)车(chē)消费是(shì)民(mín)生消费，新(xīn)能源是(shì)改善需求，不(bù)能偏废。在(zài)今年的经济(jì)复苏中(zhōng)，购车消费中入门级燃(rán)油车消费仍然(rán)不(bù)足，需要有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消(xiāo)费者也(yě)表示现阶段新能源车还存在一些不足(zú)，比如续航焦虑以(yǐ)及补能(néng)基(jī)础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上(shàng)来说，电池(chí)的续航和充电(diàn)还没有突(tū)破瓶(píng)颈。大部分纯电(diàn)动(dòng)车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节(jié)假日充电站排队的报道屡见不鲜(xiān)，相较而(ér)言，充电设施的(de)建设(shè)和(hé)体验，距离燃(rán)油车加油的便利性还有差距。此外，冬(dōng)季(jì)续航(háng)下降充电变慢等情况也有待(dài)解(jiě)决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张(zhāng)翔指出(chū)：“新(xīn)能(néng)源车技术不成熟的(de)话，禁售燃油车会导致新车(chē)价格(gé)大幅度上涨，可能会(huì)让百姓买不(bù)起(qǐ)车，或者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁售(shòu)燃油(yóu)车太激进了，不适合我国新能源车(chē)发展的(de)实际情况。

　　汽(qì)车(chē)逐步转向新能源，已是(shì)一(yī)种共识(shí)。但究竟(jìng)何时禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)，可能还要(yào)分(fēn)地区、分(fēn)情(qíng)况。

　　图片(piàn)来(lái)自(zì)《中(zhōng)国(guó)传统燃(rán)油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间(jiān)表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以前实现(xiàn)传统燃油(yóu)车的全面退出，但由于各地区的(de)经(jīng)济发展、汽车人均保(bǎo)有情(qíng)况(kuàng)、新能(néng)源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施建设等因(yīn)素都不尽相(xiāng)同(tóng)，《研究(jiū)》提议传(chuán)统(tǒng)燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出(chū)，一(yī)些特(tè)大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南等）将率(lǜ)先实现燃(rán)油(yóu)车禁售的目标，接(jiē)着就是传(chuán)统汽车(chē)限(xiàn)行(xíng)限(xiàn)购(gòu)城市和(hé)蓝天(tiān)保(bǎo)卫战(zhàn)中的重点区(qū)域省会(huì)城市(shì)、重点区域，最后是西(xī)北、东北、西南等地区。而在车类上(shàng)，率先实现燃油车(chē)禁(jìn)售(shòu)目标的城(chéng)市，其(qí)公交车、出租(zū)车、网约车、环卫(wèi)车(chē)等燃(rán)油车或在2020年率先(xiān)实现退出(chū)，私家车最(zuì)晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年全面实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路