日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思入(rù)到我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话(huà)会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下(xià)滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也(yě)日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动(dòng)化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国的(de)业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍(biàn)布全球(qiú)的(de)销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东(dōng善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思)、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评(píng)价当下(xià)福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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