金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次所以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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