随着2022年(nián)财(cái)报季的(de)过(guò)去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思　　值得(dé)关注的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票(piào)期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思力竞争者。

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