暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规(guī)则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的(de)散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通(tōng)运输(shū)部(bù)直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机(jī)动船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航(háng)行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部(bù)门根(gēn)据(jù)管辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安(ān)全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的(de)船(chuán)员适任证(zhèng)书，服(fú)从引(yǐn)航机构(gòu)的(de)安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登(dēng)离装置(zhì)不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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