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民(mín)航三个敬畏是什么时候提出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日(rì)提(tí)出的。

　　2020年4月14日召开的“4月(yuè)民航安全运作(zuò)形势(shì)分析会”上，冯正霖局长(zhǎng)提出了以(yǐ)“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”为内核的(de)三个敬(jìng)畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)”是贯彻落实科学(xué)发(fā)展观的思想要(yào)求、是科学(xué)向上的积极(jí)态(tài)度。敬畏生命(mìng)是出发点，也是落(luò)脚点，是落(luò)实“生命高于一切，责任重于泰(tài)山(shān)、一(yī)切服从(cóng)安全”的根本体(tǐ)现(xiàn)。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏生命(mìng)、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责的(de)。

　　民航(háng)三(sān)个敬畏是指敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规(guī)章、敬畏职(zhí)责(zé)。

　　民用航(háng)空，是指使用航空器(qì)从事除了国防(fáng)、警察和海关等国家航空活动以外的(de)航空(kōng)活动，民用航(háng)空活动是航(háng)空活动的一部分，同时以使用(yòng)航空器界定了它和(hé)航空制造(zào)业的界限，用非军事等性(xìng)质(zhì)表明(míng)了它和军事航空等国(guó)家航空活动不同。

　　安全(quán)是民航业(yè)的生命(mìng)线，保障国家(jiā)和旅客生命财产(chǎn)的安(ān)全是民航安全(quán)检查(chá)的根本目的。

　　白云安(ān)检人要牢固树立(lì)敬畏生(shēng)命意识，敬(jìng)畏(wèi)自己的生命，敬(jìng)畏他人的生(shēng)命，以敬畏(wèi)之心(xīn)来约束自(zì)己(jǐ)，认真对待(dài)每一(yī)个检查环节，每一个工作细节。

　　真正做到把(bǎ)对生命的敬畏融入到队伍的(de)安全教育、文化培(péi)育和作风建设中，细化到各个(gè)环节(jié)的岗位(wèi)责任和作风要求中(zhōng)，不(bù)断强化安(ān)全思维，端(duān)正(zhèng)态度，建立更加强实的安全壁(bì)垒，才能(néng)实现民航业(yè)敬畏生命(mìng)的价值追求，满足保(bǎo)障(zhàng)旅客出(chū)行安全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规(guī)章(zhāng)，体现了(le)民航业的运行规(guī)律，是安全理论(lùn)与实践经验(yàn)的(de)高(gāo)度统一。

　　欲知平直(zhí)，则必准(zhǔn)绳；欲知方圆，则(zé)必规矩。

　　一个企业的规(guī)模(mó)越大，就越需(xū)要(yào)规章制度的支撑，依靠(kào)规(guī)章(zhāng)制度管理(lǐ)把规矩挺在前面。

　　就民航(háng)而言(yán)，每一个行业工种(zhǒng)，每一位从(cóng)业人(rén)员，都(dōu)面(miàn)临着几(jǐ)本甚至几十本的规则章程需要(yào)了解(jiě)，学习，掌握。

　　为的是在每(měi)一次的工作中把错误(wù)、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章(zhāng)程心(xīn)存(cún)敬畏，才能把自己(jǐ)所涉及(jí)工作做扎实，做(zuò)细致，做到精益求(qiú)精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格(gé)检查、规范执(zhí)勤(qín)的原则，是高度(dù)依赖严格(gé)规章制(zhì)度运行的行业。

　　规章制度是我们安检工(gōng)作(zuò)的底线、红线。

　　我们要(yào)严格遵(zūn)循规(guī)章制度，不越(yuè)底线(xiàn)，不踩红线(xiàn)，将规(guī)章(zhāng)中的(de)每一个细节都(dōu)融入到工作中去，将规章要求与实(shí)际行动(dòng)相统一，通过深化作风建设，努力把(bǎ)规章外在的强制要(yào)求转(zhuǎn)化为员(yuán)工内在的自我约束(shù)，使(shǐ)其养成敬(jìng)畏规章的(de)自觉性，真正做(zuò)到按章(zhāng)操作，真正做到令(lìng)行禁止，才能确保民航(háng)运行平稳可控。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民航人(rén)的职业操守(shǒu)，是岗(gǎng)位责任和专业能力的高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有战略意义的人类活动。

　　 指飞(fēi)行(xíng)器在地球大气(qì)层(céng)(空气空间)中的飞行(xíng)活(huó)动(dòng)，以及与此相关的(de)科(kē)研教育(yù)、工业制造、公(gōng)共(gòng)运(yùn)输、航空运(yùn)动、国防(fáng)军事、政府(fǔ)管理等(děng)众多(duō)领域。

　　通(tōng)过对于空气空(kōng)间和飞(fēi)行器(航空器)的利用，航空活动可(kě)以细分为众(zhòng)多独立的(de)行(xíng)业和领域，典型的(de)比如(rú)航空制(zhì)造业、民用航空(kōng)业等等。

　　常常可以见到人们从各(gè)自的(de)领域使(shǐ)用这一(yī)词语，这一词语的内涵雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗及其丰富和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了(le)上天飞行(xíng)的强烈愿望，例(lì)如中国(guó)嫦娥奔月(yuè)神话传说(shuō)、风(fēng)筝的(de)发明(míng)。

　　19世纪，许(xǔ)多人(rén)制造出一些不用发(fā)动机(jī)的滑翔机来飞行，热气球(qiú)、飞(fēi)艇的逐(zhú)渐使(shǐ)用。

　　1903年，美(měi)国人莱特兄弟发明了飞机，并(bìng)成功试飞，但有人认为克雷芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机发明者。

民航三个敬畏(wèi)是指(zhǐ)什么(me)？

　　三(sān)个敬畏就是指敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责。

　　敬畏生命，就(jiù)要把(bǎ)人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安(ān)全(quán)重于(yú)泰山，始终把安(ān)全生产摆(bǎi)在首(shǒu)要位置，树牢安全发展(zhǎn)理(lǐ)念，层层压(yā)实安全责(zé)任，深入排(pái)查整治各(gè)类(lèi)安全(quán)风险，坚决克服各(gè)种侥幸心理(lǐ)和变通思维，坚决守住(zhù)空管安全底(dǐ)线(xiàn)。

　　敬畏(wèi)规章(zhāng)，就要从平(píng)时养成(chéng)抓(zhuā)起(qǐ)，坚(jiān)持业务(wù)技能与规章学习同抓(zhuā)共管，不(bù)断强(qiáng)化规(guī)章(zhāng)学习，深(shēn)化理解认知，深刻把(bǎ)握工作规律，不断精进专业技(jì)能，做到保障飞(fēi)行更加自信(xìn)、技能运(yùn)用更加自如、特情(qíng)处置更有把握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任(rèn)和专业能力的高度统(tǒng)一。

　　作为保障国家政治安全和经济安全(quán)的特殊部门，空管的职责就是(shì)以更好(hǎo)的安全水平、更优的空管服务、更高的运(yùn)行效(xiào)率、更强的保(bǎo)障能力服务好国家战(zhàn)略和人民(mín)出行。

　　敬(jìng)畏生命，人之大(dà)德

　　生命(mìng)之轻何其(qí)轻？轻若鸿(hóng)毛(máo)；生(shēng)命之重何(hé)其重？重若泰(tài)山。

　　我们(men)不(bù)能承受生命之轻，也无法承受生命(mìng)之重，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作为(wèi)一(yī)名民(mín)航人，深知安全是民航业(yè)的生命(mìng)线，在安全管理的(de)问题(tí)上，任(rèn)何时候、任何环节的(de)麻(má)痹大(dà)意(yì)都是对(duì)旅客、对我们自身生(shēng)命的(de)不敬和亵渎。

　　因为，一次(cì)不经意的疏忽(hū)、大意，结果可能让我们面(miàn)对难以承受的(de)生命之痛。

　　民航(háng)是国(guó)企还是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航(háng)是国企。民用航空,是指使用(yòng)航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动(dòng),民用航(háng)空活动是航(háng)空活动的一部分,

　　同时(shí)以“使用”航空器界定了它和航(háng)空制造业(yè)的(de)界(jiè)限(xiàn),用“非军事等性质”表明了它和军(jūn)事航(háng)空(kōng)等国家航(háng)空(kōng)活(huó)动不同。《国(guó)内投资民用航空业规(guī)定(试行)》已于2005年8月15日起正(zhèng)式实施。

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