中国有多少万大军，中国多少万兵力shape>

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股(gǔ)权支付的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需(xū)的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意(yì)终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要(yào)组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽的(de)全(quán)部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成(chéng)年(nián)产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fē中国有多少万大军，中国多少万兵力n)别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶(fú)持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年(nián)一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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