金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月(却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念yuè)至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车(chē)设计的(de)改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōn却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念g)艺平价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售(shòu)价。美国官网的(de)标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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