金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产邵阳学院是几本大学24px;'>邵阳学院是几本大学4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的(de)售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 邵阳学院是几本大学