日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特(tè)在中国(guó)不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友市场面临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一(yī)半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国(guó)内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明(míng)今后福(fú)特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务(wù)布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财(cái)报会议(yì)召开(kāi)几天后的(de)5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络，不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友推动包括(kuò)经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业(yè)化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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