5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度(dù)在全球(qiú)生产(chǎn)销(xiāo)售重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关(guān)交(jiāo)易规则(zé)支(zhī)付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家老(lǎo)牌(pái)国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超(chāo)过(guò)2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部(bù)股权(quán)，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披露有关(guān)江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2021年初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度(dù)，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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