关于宝马大(dà)降(jiàng)价的原因的(de)最新知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新闻在(zài)社交媒体上(shàng)广为流传。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马(mǎ)i3优(yōu)惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优(yōu)惠8-11万(wàn)元，裸(luǒ)车价格最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在今(jīn)年(nián)3月末国产上市的(de)豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快，售价(jià)却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算(suàn)是官(guān)宣。但(dàn)实际(jì)上(shàng)宝马4S店也(yě)差(chà)不(bù)多给出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布(bù)消(xiāo)息(xī)，开始下调部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型拉到(dào)和燃油(yóu)车(chē)同样(yàng)的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度和(hé)车型来说(shuō)，宝马(mǎ)显然比奔驰更(gèng)激进。这也说(shuō)明了一个问题，那就是宝马新能源业务(wù)面临的压力更大。一直以(yǐ)来，品牌(pái)服务、设(shè)计调性、驾(jià)驶体(tǐ)验都是宝马(mǎ)的软价值(zhí)，市场口(kǒu)碑和影响力一直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然(rán)下(xià)降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销量不要说(shuō)和(hé)月销破(pò)万的理想和蔚来相比，就是和二2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗线新(xīn)势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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