金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹lā)一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资8喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹00亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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