比亚(yà)迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易(yì)安(ān)财(cái)险按(àn)照(zhào)有关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过(g感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解uò)保险公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监管批(pī)准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的(de)出感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解(chū)险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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