暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知(zhī)识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运(yùn)可(kě)以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通(tōng)运(yùn)输(shū)部直属海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证(zhèng87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些)书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第(dì)二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)员登离装置不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引航(háng)员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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