日前，据盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们(men)具(jù)有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽车(chē)与江铃(líng)汽车(chē)在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在(zài)中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看(kàn)，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表(b新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久iǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场也未能(néng)激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登(dēng)陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目(mù)前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久>

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分(fēn)迅速。就(jiù)在财(cái)报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车在内(nèi)的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车领域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报(bào)。

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