最近的上海(hǎi)车展(zhǎn)，宝马MINI因(yīn)为冰淇(qí)淋(lín)成为众矢之的，不少车企趁势送(sòng)起了(le)冰淇淋。小鹏汽车(chē)，自然没放过这波大好的营销(xiāo)机(jī)会。

　　然(rán)而(ér)近期(qī)，小鹏还是因(yīn)为一则动画广(guǎng)告(gào)陷(xiàn)入(rù)了舆论危机。部(bù)分车(chē)友指责小鹏，“不仅(jǐn)碰瓷特斯(sī)拉，还公开侮辱科学家(jiā)。”

　　在营销上过分卖力，凸(tū)显的是(shì)小鹏背(bèi)后(hòu)的业绩压力。去(qù)年，小鹏(péng)成(chéng)为(wèi)“最(zuì)惨(cǎn)新势(shì)力”，G9发布失利，不(bù)仅销量增长缓慢，亏损幅(fú)度还(hái)在(zài)加(jiā)剧，全年净亏损(sǔn)91.4亿(yì)元，同(tóng)比扩(ku折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗ò)大88.01％。

　　何小鹏本人也在今年(nián)3月财报电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上承(chéng)认(rèn)：我们业绩(jì)压(yā)力(lì)。

　　虽然被(bèi)嘲营(yíng)销拉胯，但小鹏作为蔚小理中平均售(shòu)价最低的品牌，却创造了最高的(de)销管费用率，去年达到了24.9％，而理想的仅(jǐn)为12.5％，一直以“重营销”示人的蔚来，销管费(fèi)用率为21.4％，也低于小鹏。

　　困窘之下(xià)，小鹏请(qǐng)来了前长城汽(qì)车的得力(lì)干将，在业内被(bèi)称为(wèi)“铁娘(niáng)子”的(de)王凤英，负责公(gōng)司的产品规划、产(chǎn)品组合管理以及销售业务。王凤英正(zhèng)式加(jiā)入(rù)后，小鹏随即(jí)开始对内部(bù)营(yíng)销体系(xì)进行大刀阔斧的改(gǎi)革。

　　但对于来势汹汹(xiōng)的新能源汽车(chē)大洗牌，王凤(fèng)英真的救得(dé)了小(xiǎo)鹏(péng)吗(ma)？

　　1

　　G6广告被指侮辱(rǔ)科学家

　　骑在Model Y脸(liǎn)上输出(chū)？

　　前不久(jiǔ)，小鹏G6的一则(zé)动画宣传广(guǎng)告，内容引发网(wǎng)友争议(yì)。视(shì)频(pín)中，一(yī)辆小鹏G6把交流电(diàn)之(zhī)父，尼(ní)古(gǔ)拉·特斯拉的巨幅海报(bào)上的钉子拔出，海(hǎi)报(bào)轰然倒地，随后小(xiǎo)镇(zhèn)上的Y字马路合(hé)并(bìng)成(chéng)一条，画面(miàn)也(yě)显现(xiàn)出(chū)“拔掉(diào)钉子，不走(zǒu)Y路(lù)”的广告语。

　　不少网友认为这条广告不仅(jǐn)碰瓷特斯拉Model Y，还(hái)侮(wǔ)辱了(le)著名科学(xué)家(jiā)尼古拉·特斯拉。

　　尼古拉·特斯(sī)拉，被称(chēng)为(wèi)交流电之(zhī)父，拥有近(jìn)1000项(xiàng)重大发明(míng)专(zhuān)利，被(bèi)称为(wèi)“创造20世(shì)纪的人”，“唯(wéi)一能与达(dá)·芬奇齐名的天才”。马斯克将品牌命名为(wèi)特斯(sī)拉，也有向尼古拉特斯拉致敬之(zhī)意。小鹏G6的广告(gào)，把尼古拉·特斯拉(lā)和特斯拉混(hùn)为(wèi)一谈，也引起不(bù)少网友(yǒu)的愤怒。

　　这(zhè)并不是小(xiǎo)鹏G6在营销上第一次蹭(cèng)上特(tè)斯拉Model Y。在上海车展前一(yī)天，小(xiǎo)鹏汽车官(guān)微发(fā)布“事(shì)实求是，不要想Y”的小鹏G6预热视频，疯狂(kuáng)输出(chū)了(le)特斯拉 Model Y的槽点：

　　装(zhuāng)修房子不够，还要装修(xiū)车吗？

　　明明(míng)有大屏，导航还要(yào)用手机支架(jià)；

　　号称智能车，却听(tīng)不(bù)懂人话；

　　女儿会打酱(jiàng)油，加价的“智能软件”还没上马；

　　说好的续航，跑起来缩水拉垮；

　　班都上完(wán)了，电(diàn)还没(méi)充满，真(zhēn)想开骂。

　　在(zài)视频下方，小鹏汽车(chē)还求生欲(yù)满满地评论：“但还是respect，感谢(xiè)所(suǒ)有可敬的友商，激(jī)励(lì)我们不(bù)断(duàn)做得更好(hǎo)。”

　　有(yǒu)网(wǎng)友(yǒu)在下方(fāng)评(píng)论，这(zhè)则视频“简直(zhí)是骑在Model Y脸上输出”。还有不(bù)少小鹏的粉丝感叹(tàn)，小鹏(péng)的营销团队终(zhōng)于开窍了吗？

　　2

　　营销频频翻车(chē)遭群嘲

　　作为(wèi)新势力中最早实(shí)现交(jiāo)付和上市(shì)的“三傻”，很多人都不(bù)明白，为什么(me)小鹏从曾经的销量领(lǐng)先(xiān)到如今一步步被(bèi)反超？

　　说到产品(pǐn)实力，小(xiǎo)鹏其(qí)实(shí)并不(bù)比蔚来、理想差。但营销方面(miàn)，小(xiǎo)鹏确(què)实有(yǒu)些拉胯了。

　　和传统车企不同，对于(yú)还没能实现盈利的新(xīn)势力来说，营销(xiāo)是一门必(bì)修(xiū)课，也是一(yī)个技术活(huó)。比如马(mǎ)斯克、李斌、李想等新势力(lì)创(chuàng)始人，多年来一直活(huó)跃在各大社交媒体，为各自品牌(pái)营销和公(gōng)关，冲(chōng)锋陷(xiàn)阵。

　　相比之(zhī)下，小鹏的创始人就要低调许多了。但小鹏汽车自己，却是一点都不低调。虽然说(shuō)新势(shì)力口碑基本上都呈现出两极分化(huà)，但小鹏口(kǒu)碑负(fù)面的原因(yīn)，大多数都是在营销(xiāo)上。

　　一直以来(lái)，网上(shàng)都(dōu)存在对小鹏的营(yíng)销都存在(zài)讨论。甚至知乎上还有一个问(wèn)题：小鹏汽车的(de)营销为什(shén)么这么拙劣？

　　虽然目(mù)前这个问题因为提问不够客观，已(yǐ)经(jīng)被知乎关闭。但问题(tí)下面依旧(jiù)能(néng)看到不少回答吐(tǔ)槽。

　　除了上图(tú)中(zhōng)知(zhī)乎网友列举的“笨拙营销(xiāo)”，小鹏还有不少营销(xiāo)引起(qǐ)网(wǎng)友(yǒu)争议(yì)。比如2020年8月，小鹏刚登录美股后不久，就有微博网友爆(bào)料小鹏P7的(de)推送广告低(dī)俗营(yíng)销(xiāo)。该广(guǎng)告封面为一名女(nǚ)性从小鹏(péng)P7副驾(jià)驶座(zuò)下(xià)车的图片，并(bìng)配有“有了小鹏P7，偷(tōu)吃再也不怕被(bèi)发现！”的广告语。即便点(diǎn)进去的内容实际讲的是偷吃零食，但(dàn)还是遭到(dào)不少网友吐(tǔ)槽“擦边球”。

　　去年10月，何小鹏(péng)在(zài)微博(bó)上分享(xiǎng)的一(yī)则故事，也被网友(yǒu)质疑是温(wēn)情营销而(ér)翻车。博文中，何小鹏称，一为西安的G3老(lǎo)车(chē)主置换G9，但没和女(nǚ)儿商量，女(nǚ)儿对G3很有感(gǎn)情，非常不舍，在(zài)现场泣不成(chéng)声。用纸巾写下一段话(huà)留(liú)在车里。这张纸巾被工作人员发现后，大家(jiā)相继传(chuán)阅(yuè)，在一天内(nèi)传遍(biàn)整个公(gōng)司......

　　何小鹏借(jiè)此(cǐ)表示，这(zhè)张纸(zhǐ)条激(jī)励了(le)他们很(hěn)多人，老车主的支持让(ràng)他们更加坚信做这(zhè)件事情(qíng)很有(yǒu)意义(yì)，后续还要更加努力，提(tí)升(shēng)所有小鹏车主的满意(yì)度。

　　虽然整个故事(shì)非常温(wēn)情感人，但网友却不买账，认为这个营销故事编(biān)的有(yǒu)些过(guò)了。

　　小(xiǎo)鹏(péng)的口碑，也在这一次次翻(fān)车(chē)的营(yíng)销中，急速(sù)滑(huá)坡。

　　3

　　去(qù)年巨亏91亿，业绩(jì)承压(yā)

　　王凤英(yīng)能救得了小鹏吗？

　　如今，摆在小鹏(péng)面前(qián)最大的(de)问题，是(shì)业绩压力。

　　2022年，小鹏汽车(chē)可(kě)以说是“最惨的新(xīn)势(shì)力”。小鹏汽(qì)车2022年(nián)收入268.6亿，同比(bǐ)增长(zhǎng)28％。但相比上一年度（2021年）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年全年(nián)，“蔚小理”均未(wèi)能完成年初定下(xià)的销(xiāo)量目标。表现最弱的(de)是小鹏汽车，去年(nián)销量约为(wèi)12.07万(wàn)辆，目标完成率(lǜ)仅为48.28％，远远低于其(qí)它造(zào折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗)车新势力。

　　其原因就在于(yú)，被小(xiǎo)鹏(péng)寄予(yǔ)厚望的新车型小鹏G9，并没有像预想(xiǎng)中一(yī)样，成为继小鹏P7之后的另一(yī)爆款。在上市(shì)后不久，G9就因为(wèi)冗杂(zá)的(de)配置、过多的(de)型号、以及过高的价格，被网友(yǒu)吐槽不断，甚至还传出发布(bù)会后大面积(jī)退单的消(xiāo)息。

　　更加严峻的是，小鹏的亏损(sǔn)还(hái)在持(chí)续扩大(dà)，净亏损从2021年的(de)48.63亿，扩(kuò)大至91.4亿(yì)，平均每天要亏2500万元(yuán)，亏损规模创下了2018年以来新高(gāo)。

　　其(qí)中很大原因，在(zài)于小鹏对成(chéng)本控制(zhì)的不到位(wèi)。通过相关数据的对比可以发(fā)现，“三傻(shǎ)”中营收规模最低(dī)的小鹏(péng)汽车，投(tóu)入的销售、一般行政开支却比理想还高(gāo)，销管费用(yòng)率更(gèng)是位居“三傻”之首。2022年，小鹏的销管费(fèi)用率达到24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售管理费用投入(rù)较(jiào)高(gāo)的蔚来(lái)也(yě)低于小鹏的(de)水平(píng)，为21.4％。这对于平均售价还不到24万的(de)小鹏汽车来说，显然(rán)是不合(hé)理的。

　　何(hé)小鹏(péng)应该(gāi)也意识到了问题。去年10月，小鹏开(kāi)始(shǐ)内部组织结构调整(zhěng)。今年1月(yuè)，引入(rù)前长城(chéng)汽车总裁，“铁娘(niáng)子”王(wáng)凤(fèng)英和原吉利(lì)汽车高管易(yì)寒(hán)。其中王凤英(yīng)担任总裁，主要负责小鹏汽车(chē)的产品规划、产(chǎn)品矩阵和销售(shòu)体系；易寒担(dān)任营销(xiāo)副总，负责市场营销和(hé)公关传播工作。

　　这两位(wèi)都是善于营销的高(gāo)手。两位营(yíng)销(xiāo)高手加入后，小鹏的营销风格的确有了惊人的变化。但(dàn)仅靠(kào)营销，能否让小鹏，真正(zhèng)走(zǒu)出如今的困境吗？

　　新(xīn)官上(shàng)任三把(bǎ)火，王凤英加(jiā)入小(xiǎo)鹏后，第(dì)一(yī)把火就是立下一个大Flag：“三年小(xiǎo)鹏(péng)销量达百(bǎi)万级别，五年小鹏(péng)市值达(dá)千亿美(měi)元”。

　　但小(xiǎo)鹏(péng)今年第一季度(dù)的成绩单，却给了(le)王凤(fèng)英(yīng)很大的(de)压力。

　　2023年以来，小鹏汽车的(de)销量不断下滑。今年1月，小鹏汽车(chē)共交付新(xīn)车(chē)5218辆，环(huán)比下跌近(jìn)60％；2月，在国(guó)内新能源汽(qì)车市(shì)场开始回暖，众多新势(shì)力交付同(tóng)比增长的情况下(xià)，小鹏却依旧销量不(bù)佳，仅交付新车6010辆，同比下(xià)滑3.45％。3月虽然(rán)交付了(le)7002辆新车，但(dàn)同比却下降了54.57％。整个第一季度累计(jì)交(jiāo)付18230辆，仅完成了全年销售目标的不到(dào)10％。

　　王凤英要想实(shí)现她定下的目(mù)标，就意味着，在(zài)接(jiē)下(xià)来的9个月时(shí)间，小鹏要完成(chéng)18.1万辆的销(xiāo)售目标，平均每(měi)个月(yuè)必须要(yào)卖出(chū)2万辆，也就(jiù)是要让3月的(de)销(xiāo)售额，翻三倍。

　　新(xīn)势力“洗牌”一(yī)说(shuō)，频频被(bèi)行业内外提及。多位(wèi)车企高管和创始人(rén)也都(dōu)预测过(guò)未来(lái)行(xíng)业洗牌的惨烈(liè)局面。何小鹏自(zì)己(jǐ)也认为：不管(guǎn)是10万辆一年，还是50万辆、70万辆一年(nián)的汽车公司在5~15年之间都存活(huó)不了。在中国(guó)能(néng)够存(cún)活的最(zuì)低都(dōu)会(huì)达到(dào)每(měi)年300万(wàn)辆的规模。

　　每(měi)年300万辆(liàng)，不仅是小鹏(péng)，也是目前国(guó)内所有新势力都(dōu)遥不可(kě)及的数字。

　　今年开年以来，随着特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先点燃(rán)了(le)价格战的硝(xiāo)烟(yān)，各大新势力品牌被迫卷入其中，而以东风汽(qì)车为(wèi)代表的油车又(yòu)将价格战(zhàn)推向一(yī)个高潮。威马汽车、自游家、爱驰汽(qì)车等新(xīn)势力(lì)品牌甚至(zhì)在价(jià)格战之(zhī)前，就已经相(xiāng)继倒在洗牌(pái)中。

　　在(zài)竞争更加激烈(liè)的(de)新能源汽车市场中，背负着巨额(é)亏(kuī)损造车的新势(shì)力们(men)，谁也(yě)无法保证，自己不会成为下(xià)一个被洗牌出局(jú)的车企。

　　如(rú)今销量还(hái)在持(chí)续掉队的小鹏，又能否活过(guò)洗牌？

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗