比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监二婚和剩女哪个干净，女性生理需求会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险(xiǎ二婚和剩女哪个干净，女性生理需求n)公司的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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