周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月吴亦凡还出得来吗的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。吴亦凡还出得来吗

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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