国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别以及国(guó)v与(yǔ)国vl的区别(bié)，国5车还(hái)能开几年，国v是不是国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的(de)意(yì)思等(děng)问题，小(xiǎo)编将为你整理以下的生活小知识：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯(bó)数(shù)字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的(de)一种数码，现在应(yīng)用较(jiào)少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排放(fàng)标准要(yào)比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体)洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实(shí)施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味着达不(bù)到此排(pái)放标准的车型不得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首(shǒu)次批(pī)量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的(de)国V排放标准(zhǔn)被提(tí)上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排(pái)放标准相适(shì)应的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油(yóu)的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车和中型柴(chái)油车(chē)两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都是为了(le)控制汽车(chē)尾气的排放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化(hu丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体à)物、固体悬浮物等。

　　数字丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体越大，标准(zhǔn)越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排(pái)放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度(dù)百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排放标准

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