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民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取的构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不(bù)同的学科(kē)中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大(dà)的危害(hài)，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不(bù)计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料(liào)；不了(le)解预制结构(gòu)结构受力特(tè)点(diǎn)，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结(jié)构受(shòu)力模式(shì)；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次(cì)生应(yīng)力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而(ér)在(zài)某(mǒu)些部(bù)位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规(guī)计算(suàn)中(zhōng)难以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚(máo)固(gù)断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以(yǐ)做到合(hé)理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力(lì)，不少(shǎo)平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较困难(nán)。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部(bù)处理，如(rú)转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载(zài)力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。