金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条(我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动(我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示(shì)，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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