金融界5月9日消(xiāo)息 乘(chéng)联会(huì)发布《2023年4月份全国乘用车市场分(fēn)析(xī)》。数据显示(shì)，2023年4月乘用(yòng)车(chē)市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地(dì)疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一。

　　其(qí)中，4月新能源(yuán)乘用车(chē)批发(fā)销量达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降(jiàng)1.7％。今年以来累计批发210.8万辆(liàng)，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车市场零售(shòu)在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长(z在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farmhǎng)36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力(lì)太大。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施，对(duì)车企生产带来一定的心理压力(lì)，减产(chǎn)降库存(cún)的结(j在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farmié)果，带来的是盈利较大损失(shī)。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体(tǐ)现车企对(duì)经营质(zhì)量的(de)关注(zhù)，有利于(yú)改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费者走(zǒu)出过(guò)度(dù)期待(dài)降价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　文(wén)章指(zhǐ)出(chū)，5月共有(yǒu)21个(gè)工(gōng)作日，相对去年多1天(tiān)。有利于车企生产销售。由于(yú)乘联会(huì)与社(shè)会各界(jiè)共同呼吁的(de)国六老款车型的延期销(xiāo)售政策建议仍尚未明(míng)朗，因此5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年(nián)同期销量表现受供应链不稳定因(yīn)素(sù)干扰，5月销量同比变化或继续呈现宽(kuān)幅增(zēng)长。

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