比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级yǒu)包括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不(bù什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级)过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底，全(quán)国新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主权益(yì)等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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