选(xuǎn)用柴(chái)油的标号假(jiǎ)如不适合运用温度区间，发动机中的(de)燃油体系就(jiù)可能(néng)结蜡(là)，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常(cháng)作业。

　　柴(chái)油的(de)标(biāo)号越低，结(jié)蜡的可能(néng)性(xìng)就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油(yóu)产(chǎn)品，杂(zá)乱烃类混合物，为柴油机(jī)燃(rán)料(liào)，首要由原(yuán)油蒸(zhēng)馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂化、石(shí)油焦化等进程出产的(de)柴(chái)油(yóu)馏分(fēn)分配而成(chéng)，也可由(yóu)页岩(yán)油(yóu)加工和煤(méi)液化制取，分为(wèi)轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛(fàn)用(yòng)于大型(xíng)车辆、铁(tiě)路(lù)机(jī)车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只(zhǐ)的柴油发动机。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油(yóu)机热效率高，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为(wèi)什(shén)么会(huì)结腊(là)

　　柴油中含有一定量(liàng)的蜡（即(jí)正构烷(wán)烃），当温度下降(jiàng)时，这些蜡会逐步(bù)分出，并构成蜡晶，使(shǐ)柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈现污(wū)浊现(xiàn)象(xiàng)，柴油中所含有的高熔点是白腊烃以片状或针状结晶(jīng)分出，这些(xiē)晶体渐渐(jiàn)的增大并经(jīng)过其菱角(jiǎo)相(xiāng)互连接，构成三(sān)角(jiǎo)网状结(jié)构(gòu)，把低熔(róng)点的(de)油品吸(xī)附并(bìng)包裹其间(jiān)，让油品(pǐn)失掉活动(dòng)性。

　　一般柴油(yóu)中的正构烷(wán)烃(tīng)含量(liàng)约为15%~30%，当(dāng)柴油被冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的(de)时(shí)分，就可使(shǐ)柴油(yóu)凝结，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油结腊应对办法：

　　1、依(yī)据温度加对(duì)应标号(hào)柴油，目前国内运用的轻柴油按凝结点分为6个标号，选用不同(tóng)标号的柴(chái)油应(yīng)首要依据运用(yòng)时的气温(wēn)决(jué)议。

　　选(xuǎn)用柴(chái)油的标号假如不适合运用温(wēn)度(dù)区间(jiān)，发动机中的燃油(yóu)体系就可能(néng)结(jié)蜡(là)，阻(zǔ)塞油(yóu)路，影响发动机的(de)正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加(jiā)规(guī)范柴(chái)油。

　　非规范柴油含蜡量(liàng)超支运(yùn)用剂量不确定，冬天更简单(dān)结(jié)蜡，主张(zhāng)选用规(guī)范柴(chái)油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能(néng)有用下降无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性柴(chái)油冷滤(lǜ)点和凝点，进步柴油的低温活动功能。

　　参考材料来历：百度百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度(dù)百科-柴油

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