随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪(xī为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕n)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬(chóu)为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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