周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务(wù)官三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需求，他们(men)可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式