金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能(néng)量子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思(qí)原本计划的(de)量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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