5月15日(rì)，知名经济学家任泽平发文称：“建议推(tuī)出(chū)五(wǔ)年(nián)内(nèi)燃油车禁售(shòu)时间表，河北以南，大力(lì)发(fā)展新(xīn)能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引(yǐn)起网友热议，“河北以北地(dì)区，就不适合开(kāi)电动车了？”“燃油车(chē)的生(shēng)产销(xiāo)售和使(shǐ)用难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友对(duì)其表(biǎo)达支持：“现阶段新能源(yuán)车(chē)市占率屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则(zé)向时代财经表示(shì)：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是大宗(zōng)商品，关系到经济发展。很多(duō)车(chē)企(qǐ)对(duì)于GDP和就业都有很大(dà)贡献，禁售(shòu)时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油(yóu)车(chē)可能会(huì)造成(chéng)失业问题，五年内禁售的建议过(guò)于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合商(shāng)学院数(shù)字经(jīng)济与(yǔ)金融创新研究(jiū)中(zhōng)心(xīn)联席主任(rèn)盘和林认为，任泽平的观点过度乐(lè)观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是(shì)销售，而是基础(chǔ)设(shè)施，当前我(wǒ)国(guó)配套设施供给(gěi)尚不完善，可(kě)能会出现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财经说道(dào)。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资(zī)料(liào)显示，任泽平毕(bì)业于清华大学经济管理学院博(bó)士后，中国人民大学经济学博士(shì)。曾任(rèn)国泰君(jūn)安证券(quàn)研究所董事总经理、首席宏观分析师等(děng)职务(wù)，现任中国(guó)民(mín)营经济研(yán)究会副(fù)会长。他最为知名的(de)职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家(jiā)兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾(céng)在多个场(chǎng)合为(wèi)新能源汽车的(de)推广(guǎng)摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源(yuán)汽车产业(yè)链投资年会上(shàng)表示，在当(dāng)下，新(xīn)能源(yuán)相关的(de)产业是(shì)未(wèi)来中国经(jīng)济最有希(xī)望的，最(zuì)具爆(bào)发力的领域，从长远看，当下不投(tóu)新(xīn)能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前(qián)更(gèng)是直(zhí)言(yán)股神错了。“巴菲特这次减持不(bù)知出于(yú)何(hé)种目的，如果是看空新(xīn)能源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕(bì)竟年事已高(gāo)，对新能源也未必了解，否则不(bù)至于错(cuò)过(guò)特斯拉(lā)等(děng)美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一段时间(jiān)，任泽平就会通过公众号复读(dú)“当下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没(méi)买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前(qián)没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁售燃油车(chē)的时间表(biǎo)，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理(lǐ)事(shì)会批准的(de)燃油车禁(jìn)售时间表(biǎo)正(zhèng)式生效。根据欧盟理事会(huì)此前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟境(jìng)内将禁止销售非零碳排放的新燃(rán)油车(chē)。不(bù)过，在德(dé)国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继(jì)续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟理事会在(zài)声明中指出(chū)，根(gēn)据这项(xiàng)法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客货车(chē)的二氧化碳排放量将比(bǐ)2021年分别减少(shǎo)55％和(hé)50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委员会将在与利益相关者协(xié)商后(hòu)提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃(rán)料的车辆注册。

　　即使是(shì)在步伐最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车”的态度(dù)也有所保留(liú)。目前的禁(jìn)售时(shí)间(jiān)表是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部(bù)一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油车(chē)的一种担忧是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应(yīng)商联合会预(yù)计(jì)，受(shòu)燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年(nián)欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫削(xuē)减50万个工(gōng)作岗位。福特(tè)汽(qì)车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人(rén)力将(jiāng)减少(shǎo)40％，如(rú)果欧洲汽车(chē)业按(àn)照(zhào)这个比(bǐ)例计算，相当于要减少(shǎo)140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了(le)吗？

　　回到中国(guó)市场(chǎng)，如今新能源(yuán)汽车(chē)销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据显(xiǎn)示，2022年全年累计(jì)售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成(chéng)为增长点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也宣布了停(tíng)售(shòu)燃(rán)油(yóu)车的时间表(biǎo)。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)一马当先(xiān)，在2022年(nián)3月停产燃油汽(qì)车，专注于纯电动和(hé)插电式(shì)混动(dòng)汽车业务；北汽(qì)集(jí)团、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃油车；东风(fēng)风行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电(diàn)动(dòng)化(huà)，在2027年(nián)内停产燃油车；哈弗(fú)则(zé)将于(yú)2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时(shí)代财经(jīng)表示：“燃(rán)油(yóu)车消费是(shì)民(mín)生消费，新能源是改善需求，不(bù)能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费中入门级燃油车消费(fèi)仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示(shì)现(xiàn)阶(jiē)段新能源(yuán)车还存(cún)在一些(xiē)不足(zú)，比如(rú)续(xù)航(háng)焦虑以及补能(néng)基础设施普(pǔ)及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术(shù)上(shàng)来说，电池(chí)的续航和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大部分纯(chún学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生)电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电(diàn)站排队(duì)的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设施(shī)的建(jiàn)设(shè)和体验(yàn)，距离燃油车加(jiā)油的(de)便利性还有差(chà)距。此(cǐ)外，冬(dōng)季续航下降(jiàng)充电变慢等(děng)情况(kuàng)也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车(chē)时间表，张翔指出(chū)：“新能源车技术不成熟的话(huà)，禁售(shòu)燃(rán)油车会(huì)导致(zhì)新车价格(gé)大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不(bù)起车，或者汽车(chē)销量大幅下降(jiàng)。”在(zài)其看来，五年内(nèi)禁售(shòu)燃油车太(tài)激进了，不适合我国新(xīn)能源车(chē)发展的(de)实际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐步(bù)转向(xiàng)新能源，已是一种共识(shí)。但(dàn)究竟(jìng)何(hé)时禁(jìn)售(shòu)燃油车，可能还要分(fēn)地(dì)区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃(rán)油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新(xīn)中心在《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前(qián)实现(xiàn)传(chuán)统燃(rán)油车的(de)全(quán)面退出，但由于各地(dì)区的经济发展、汽车人均(jūn)保有(yǒu)情况、新(xīn)能源汽车产(chǎn)业发(fā)展、充电基(jī)础设(shè)施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研究》提(tí)议(yì)传统(tǒng)燃油车的禁售与退出(chū)可按照“分地(dì)区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上(shàng)海、深(shēn)圳等）以(yǐ)及功能性示范(fàn)区域（如(rú)海南(nán)等）将(jiāng)率(lǜ)先实(shí)现(xiàn)燃油车禁售(shòu)的目标，接(jiē)着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点(diǎn)区(qū)域省会(huì)城市(shì)、重点区域，最(zuì)后是西(xī)北、东北(běi)、西南(nán)等地区。而在车类上(shàng)，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公交(jiāo)车(chē)、出租车、网约(yuē)车、环卫车等燃(rán)油(yóu)车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私家(jiā)车最晚(wǎn)将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年(nián)全(quán)面(miàn)实(shí)现(xiàn)新能源化(huà)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生