关于宝马大降价的原因的最新知(zhī)识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻在社(shè)交媒(méi)体上广为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是(shì)华晨(chén)宝马在今年3月末(mò)国产(chǎn)上市的豪华(huá)中(zhōng)型纯(chún)电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售(shòu)价却比宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优惠多是通过汽(qì)贸店放出来的，不(bù)算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官(guān)方发布消息，开始下(xià)调部分(fēn)车型(xíng)的售价(jià)，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动车(chē)型拉到和燃油车同样的价(jià)格水平(píng)。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经无法支持他们(men)的新能(néng)源(yuán)车型。从降价的幅度和车(chē)型(xíng)大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这也说明了(le)一个问题，那就是(shì)宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的(de)软价值(zhí)，市场口碑和影响(xiǎng)力(lì)一(yī)直居高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到新能(néng)源赛(sài)道之后，宝马的(de大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看)议价(jià)权骤然下降。反(fǎn)映到(dào)终(zhōng)端市场(chǎng)，豪华(huá)品牌(pái)的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量(liàng)2592辆，i3的10月(yuè)销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和月(yuè)销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二线(xi大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看àn)新势(shì)力相(xiāng)比(bǐ)也相(xiāng)差甚远。

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