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东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下(xià)部(bù)受压(yā))。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力(lì)对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细(xì)，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的使用(yòng)无(wú)大的(de)危害，可(kě)允(yǔn)许(xǔ)其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土结(jié)构(gòu)的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假设与实际受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大(dà)雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载(zài)作(zuò)用下，由(yóu)于结(jié)构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计(jì)算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中(zhō东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿ng)经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到(dào)合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确(què)计算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部(bù)处(chù)理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角(东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷(hé)载(zài)不同(tóng)而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。