日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势(shì)的(de)核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示(shì)只负(fù)责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国(guó)市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福(fú)特并非近三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动(dòng)化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的(de)更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的(de)工程和制(zhì)造(zào)中心之一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福(fú)特(tè)的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财(cái)经如此评价(jià)当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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