比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机(jī)构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车(chē)商业(yè)保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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