周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能(néng)会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiā38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少n)。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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