日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不(bù)移地推进(jìn)在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财(c小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污ái)报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市(shì)场的(de)商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车(chē)的(de)年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中国(guó)获(huò)得更(gèng)好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的(de)转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的(de)更多(duō)产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特(tè)在中国重要的(de)工程(chéng)和(hé)制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此评价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的(de)前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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