随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业(yè)内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.3千克是多少斤 1千克是一斤吗4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(3千克是多少斤 1千克是一斤吗zhèng)券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年(nián)成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权(quán)激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争者。

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