金融界5月消息 自2010年以来仅有的(de)两次环比正增(zēng)长之一，4月乘用车市(shì)场数据终于出(chū)炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的(de)渗透率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统(tǒng)计(jì)口径(jìng)下(xià)的4月乘用(yòng)车出口（含(hán)整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看(kàn)亮点(diǎn)颇(pǒ)多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场(chǎng)零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正(zhèng)增长之一。

　　第(dì)二(èr)、4月新能源(yuán)车国(guó)内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源(yuán)车渗透(tòu)率23.8%；而(ér)主流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国(guó)内零售份(fèn)额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百(bǎi)分点(diǎn)；合资(zī)品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分(fēn)点；新势(shì)力份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售(shòu)份(fèn)额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理(lǐ)想等新势力车企销(xiāo)量同比和环比表现总(zǒng)体仍较强。主流合资品牌(pái)中,南北(běi)大众(zhòng)强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资(zī)纯电动(dòng)50%强份额(é)，大众坚定(dìng)的(de)电动化转型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能(néng)源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东(dōng)风(fēng)乘用(yòng)车(chē)192辆、一(yī)汽轿车117辆(liàng)、东风柳(liǔ)州(zhōu)114辆(liàng)。从自主出口的(de)海外市(shì)场(chǎng)零售数据监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛起。除了传统出(chū)口车企(qǐ)的靓丽(lì)表现，近(jìn)期(qī)新势力出口也逐步启动，海外市场也(yě)有数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商(shāng)批发(fā)销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占(zhàn)新(xīn)能源乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆(liàng)、特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不(bù)起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出(chū)，乘用车(chē)行业已经脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率也仅(jǐn)有4.7%，部(bù)分车(chē)企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压力(lì)太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降库存的(de)结果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的(de)信(xìn)号(hào)，体现车企对经(jīng)营质量(liàng)的(de)关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让(ràng)消费者走(zǒu)出(chū)过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联(lián)会还指(zhǐ)出现在(zài)汽车行业已经走过了高利(lì)润(rùn)期，车企效益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会在文(wén)中(zhōng)表(biǎo)示期待世(shì)界最严国六B标准的实施(shī)从(cóng)原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且(qiě)不要设立太多的条条框框，这(zhè)样才能通过稳定企业和经销商心态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达(dá)标(biāo)有难度，6月(yuè)底完成清库有较大难度。国(guó)六B切换(huàn)情(qíng)况座(zuò)谈会上(shàng)透露(lù)，目前国六(liù)B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的(de)库存(cún)未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑(huá)，又降价。这样降价下去，将(jiāng)对整个行业(yè)体系、整(zhěng)个市场造(zào)成(chéng)很大影(yǐng)响。”在3月(yuè)30日广汽集(jí)团(tuán)

　　2022年(nián)度业(yè)绩发布(bù)会上(shàng)，广汽(qì)集团董(dǒng)事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在也在建议环保部(bù)门能不能(néng)适当延期，建(jiàn)议国六B的环(huán)保规定能(néng)延迟到年(nián)底(dǐ)执行。”未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思p>

　　此前(qián)根据环保部(bù)发布规定(dìng)，国六(liù)标(biāo)准的实施分为A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月(yuè)1日(rì)起，不(bù)能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月(yuè)1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信(xìn)部(bù)等5部(bù)门：7月1日起(qǐ)全国禁(jìn)止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部(bù)等(děng)5部门(mén)发布关于实施汽车国六排放标准(zhǔn)有关事宜的公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全国范围(wéi)全面实施(shī)国六(liù)排(pái)放标准6b阶段，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排(pái)放标准6b阶段(duàn)的汽车(chē)。针对部分实际行驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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