国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)以及国(guó)v与国vl的区别，国(guó)5车还(hái)能开几年，国v是不是国6标(biāo)准，国v是(shì)不是国4，国(guó)v是(shì)不(bù)是国五的意(yì)思等问题(tí)，小编将为你整理以下的(de)生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是(shì)罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字(zì)（实际(jì)上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前(qián)使用的(de)一(yī)种数(shù)码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排(pái)放标(biāo)准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法值标准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基(jī)碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化(huà)首次批量生(shēng)产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提(tí)上了(le)议(yì)事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机(jī)动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保(bǎo)部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放(fàng)标(biāo)准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的(de)油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在20两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法12年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越(yuè)严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家(jiā)第五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污(wū)染物排(pái)放标准

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