暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内(nèi)运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了(le)维护国家(jiā)主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六(liù)条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第(dì)二(èr)十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安(ān)全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据(jù)引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者委(wěi)托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构递(dì)交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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