暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全(quán)部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维(wéi)护(hù)国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域的(de)航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船员适(shì)任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十八条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米频频道与(yǔ)引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三(sān)十(shí)三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米