金融界5月5日(rì)消息(xī)，特斯(sī)拉中国官网(wǎng)显示(shì)，全新Model S及全新Model X全系车型上调售(shòu)价19000元。调(diào)整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元(yuán)。

　　具体来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由(yóu)879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格(gé)由1,039,900元调整至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉(lā)近期涨价的延(yán)续。就在3天之(zhī)前(qián)的(de)5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上(shàng)调2000元。其中，Model Y售(shòu)价涨至26.39万(wàn)元(yuán)，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款车(chē)型在美国的售价(jià)也提高250美(měi)元左右(yòu)。同时对日本市(shì)场Model3和ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价(jià)格上调(diào)222美(měi)元。

　　值得注意的是，特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克近(jìn)日在财(cái)报发(fā)布会(huì)后的业绩电话会(huì)上表示(shì)，从长期来(lái)看(kàn)，20％的毛利率仍(réng)然(rán)是特斯(sī)拉要坚(jiān)守的业(yè)绩底线，但从短期来(lái)看，相较于利(lì)润而(ér)言，规模对特(tè)斯拉更加重要(yào)。公司目(mù)前将优先考虑销量而非盈(yíng)利能力(lì)，但仍希望在可能(néng)的情况(kuàng)下上调(diào)售价(jià)，以(yǐ)使(shǐ)得交付量与产量相匹配(pèi)。

　　此(cǐ)前降价潮下(xià)，2023Q1特斯(sī)拉全(quán)球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受(shòu)新工(gōng)厂产能利用不足等因素影响公司(sī)盈(yíng)利能力(lì)有(yǒu)所下(xià)滑(huá)，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为(wèi)价格战降温，有望刺激需求回暖

　　开源(yuán)证券指出，特斯拉此轮涨(zhǎng)价或(huò)为(wèi)价格战降温，有望刺激需求(qiú)回暖(nuǎn)。特斯拉降价带动的(de)国内汽车(chē)价格战叠加各地补贴(tiē)幅度、时限的不一，导致了(le)终端消费者的观望(wàng)意(yì)愿较大(dà)。2023Q1中国(guó)乘(chéng)用(yòng)车销量为513.8万(wàn)辆，同(tóng)比-7.3％，新(xīn)能源乘用车销量则为(wèi)120.7万(wàn)辆，同比+25.2％，但增速有所(suǒ)放(fàng)缓。特斯拉是本轮价格战中首(shǒu)个降价的主机厂，对新能(néng)源车市场的(de)定价(jià)有(yǒu)一定(dìng)程(chéng)度的影响力(lì)。此(cǐ)轮涨价或在一定程度上刺激持币观(guān)望的潜在消费者转化为真实购买(mǎi)。

　　“（上调价格(gé)）主要(yào)就是想打破大家降价(jià)预期。”招银国际证券(quàn)研(yán)究部副总裁白毅阳(yáng)分析(xī)认为，特斯拉(lā)此次涨价出(chū)乎所有人(rén)的意料，同时与之前马斯克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我理解可(kě)能的原因有三个：第一是一(yī)季度利润低于预期；第二是为了打破消费(fèi)者降价预期；第三是对未来一个季(jì)度的销(xiāo)量持乐(广西属于南方还是北方lè)观态(tài)度。”

　　中金公司也指出(chū)，3月末大部地(dì)方性(xìng)品牌和经(jīng)销商层面的(de)促销政策(cè)到期，带(dài)动(dòng)广西属于南方还是北方汽(qì)车市场价格战边(biān)际减弱(ruò)，叠加(jiā)近日特斯拉售价上调，预计(jì)有(yǒu)助(zhù)于缓解消费者持币(bì)观望(wàng)情绪，带来前期受抑制(zhì)的需求(qiú)释放(fàng)。

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