东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营(yíng)收哈谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千(qiān)亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航空虽(suī)然是一(yī)家(jiā)低价航空(kōng)，但(dàn)人家在2021年(nián)国内(nèi)民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为(wèi)当(dāng)年唯(wéi)一一家盈(yíng)利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航空，怎么(me)做到(dào)别(bié)人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不提供(gōng)？还是凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒(nù)人(rén)怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时间(jiān)的(de)价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至(zhì)便宜几(jǐ)百(bǎi)块(kuài)钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋(qiū)航空的直(zhí)销(xiāo)比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营(yíng)销费用给节省了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票(piào)价(jià)格打(dǎ)这(zhè)么低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的(de)价(jià)格超过机票(piào)的价(jià)格，那是(shì)太正常不过了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行(xíng)李额(é)度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带行(xíng)李，人家节省燃油费，你带行李，人家(jiā)赚了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞机上你要(yào)是想(xiǎng)吃(chī)个(gè)饭(fàn)，不好(hǎo)意思(sī)，得掏(tāo)钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏(tāo)钱(qián)；冷(lěng)了(le)想要条毯子，还(hái)是(shì)得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车向你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终(zhōng)极致(zhì)富(fù)密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把(bǎ)大量航线改成短途(tú)高频的直航，这样就可以用高密度排班(bān)来提高(gāo)飞机的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个小时。所以在过去的三(sān)年(nián)里，春秋航(háng)空的客座率和飞(fēi)机日利用率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋来(lái)说，在保证成(chéng)本的基础上，我能多卖(mài)一张(zhāng)是(shì)一(yī)张，要是民(mín)航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部(bù)分航线都是(shì)来往二三线城市，为什么？因(yīn)为(wèi)非(fēi)核心城市可以(yǐ)获得较高的财(cái)政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少(shǎo)不(bù)了谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的亏(kuī)损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年(nián)，春(chūn)秋(qiū)的差评是真(zhēn)不(bù)少。创始(shǐ)人王(wáng)正华有(yǒu)一(yī)句名(míng)言：钱一(yī)半(bàn)是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也(yě)的确做到了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也(yě)有(yǒu)越来越多的廉价航空(kōng)正在(zài)崛起，比(bǐ)如吉(jí)祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空(kōng)等(děng)，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还继续走之前的(de)老路(lù)，搞得春(chūn)秋(qiū)成为(wèi)大家(jiā)无(wú)奈之后的(de)选(xuǎn)择，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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