周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利(lì)用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前触动的意思解释，颇受触动的意思纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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