随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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