关于(yú)宝马大降价(jià)的原因的(de)最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原(yuán)因是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上广为流传。此前据多家媒承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人(rén)，在(zài)终端(duān)市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝(bǎo)马在今年3月末国产上市的豪华(huá)中型纯(chún)电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间(jiān)仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优惠多是通过汽贸店(diàn)放(fàng)出来的，不算是官宣。但(dàn)实际(jì)上宝马4S店(diàn)也(yě)差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方(fāng)发布消息，开(kāi)始下(xià)调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调(diào)整后的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型(xíng)拉到和燃(rán)油(yóu)车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支(zhī)持他们(men)的新能(néng)源车型。从(cóng)降(jiàng)价的(de)幅度(dù)和车(chē)型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了(le)一个问题，那(nà)就是宝(bǎo)马(mǎ)新能源业(yè)务面临的压力(lì)更大。一(yī)直(zhí)以来(lái)，品牌服务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软(ruǎn)价值，市(shì)场口碑和影响力(lì)一(yī)直居高不下(xià)。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的(de)议价权骤(zhòu)然下降。反(fǎn)映到终端市场，豪华品(pǐn)牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销量(liàng)不要说和(hé)月销破万的理想和(hé)蔚来相(xiāng)比，就是(shì)和二线新势力相比也相差甚远。

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