暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权(quán)和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有效(xiào)的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江(绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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