东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈(hā)~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司共(gòng)亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低价航空，但人(rén)家(jiā)在(zài)2021年国内(nèi)民航(háng)业(yè)整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价(jià)航(háng)空，怎么做到(dào)别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不(bù)好(hǎo)放(fàng)？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同(tóng)行(xíng)，人(rén)家靠的(de)是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引(yǐn)流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机(jī)票压(yā)到199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋航空同一(yī)时间(jiān)的(de)价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航司(sī)便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几百块钱(qián)。也就是因(yīn)为这低价(jià)，春(chūn)秋(qiū)航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省(shěna4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸g)了。你看(kàn)它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机(ja4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸ī)票价格打这么低(dī)，怎(zěn)么保证自(zì)己的(de)利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加消费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超过机票的价(jià)格，那是太(tài)正常不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费，你带行(xíng)李，人(rén)家赚了托运费，怎么(me)都不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你(nǐ)还有可(kě)能看(kàn)到空姐推着小车(chē)车向你推销面(miàn)膜(mó)丝巾披肩(jiān)……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋航空(kōng)的(de)终极(jí)致富(fù)密(mì)码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来(lái)的都是小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使用率。这(zhè)也(yě)是为什么在(zài)疫情笼(lóng)罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销(xiāo)，春秋把大量(liàng)航线改成短途高(gāo)频的(de)直航，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度排班(bān)来提(tí)高(gāo)飞机(jī)的日使用率。也(yě)就是说，只(zhǐ)要(ya4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸ào)飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次(cì)，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小时(shí)。所以在过去(qù)的三(sān)年里(lǐ)，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)的客座率和飞(fēi)机日利用(yòng)率都高于三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋(qiū)来说，在(zài)保证成(chéng)本的基础上，我(wǒ)能(néng)多卖一张(zhāng)是一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋大部(bù)分(fēn)航(háng)线都是来(lái)往二三线城市，为什么？因(yīn)为非核心城市可以获(huò)得较高的财政补贴，这个也是(shì)春秋(qiū)赚(zhuàn)钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其(qí)中就少不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这(zhè)一块的话，春秋的亏(kuī)损可(kě)是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路线的(de)这些年，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做到(dào)了。但现在航班逐渐恢复(fù)，也(yě)有越来越多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比如吉祥航(háng)空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊(a)，要是春秋还继续(xù)走之前的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成(chéng)为大家无奈之(zhī)后的(de)选择，那还能(néng)走远(yuǎn)吗？

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